导语
Introduction
“飞行汽车，黎明前夜。”
最近，大家对于特斯拉的关注的重点，无疑都集中在马斯克的万亿薪酬方案，到底能不能通过。上周，随着新一届股东大会的如期举行，这位掌舵者顺势收获75%的赞成票，一切终于尘埃落定。
对于这样的结果，其实已经有所预期。
理性客观地讲，无论从运营层面，还是战略层面，包括资本层面，特斯拉都承受不了马斯克离开所带来的巨大损失。虽然万亿薪酬方案的触发条件十分苛刻，但好在留住了他。
作为旁观者，看过整场股东大会，愈发笃定地觉得，未来纯电乘用车业务，在公司内部的战略比重，将越来越小。
相比之下，以AI为底色，自动驾驶业务、无人驾驶出租车业务、人形机器人业务、包括自研芯片业务在内的诸多板块，将是支撑起它更高估值的关键通道。
在马斯克的生意经中，单纯造车好似已经没啥前途。甚至近期的一档播客中，他还亲自爆料，“不务正业”的特斯拉正在研发飞行汽车的原型机，并计划会于今年底前对外展示。
此消息一出，不禁让人浮想联翩。
因为远在大洋彼岸的中国新势力——小鹏，早在该板块依托“汇天”深耕许久。也在上周，一年一度的AI科技日上，其同样向外界展示了多维度的进度。如果说特斯拉才刚刚起步 ，那么它已然迈入到下一个全新阶段。
其中，最为值得分享的，肯定是A868的首次公开亮相。
结合官方介绍，这款产品采用全倾转构型，在小鹏鲲鹏超级增程架构基础上，采用自研航空级混电动力内核，提供持续充足的能源供给，预计将实现500km长航程，最高航速预计可达360公里/小时，6人座舱设计精准契合商务出行需求。
进一步了解后获悉，A868原型机已于11月顺利完成首次试飞，正式进入飞行验证的关键阶段。
得益于创新的全倾转旋翼设计，A868融合了垂直起降的便利性与长航程的经济性，摆脱了对传统机场跑道的依赖。
这项技术突破将极大地扩展城市群的“1小时交通圈”，未来如粤港澳大湾区、长三角等重点区域内的跨城出行有望实现仅需30分钟即可达到。
实际上，波士顿咨询发布的研究报告显示，到2040年，中国eVTOL市场规模将达410亿美元，全球载人eVTOL市场正加速形成“长途空中出行”与“短途个人飞行”两大核心方向。
汇天，提前完成了双线布局。
至于“短途个人飞行”的载体，陆地航母飞行器已于11月3日试产，并顺利下线。而其背后的支撑，汇天飞行汽车智造基地一并正式启用。
作为全球首座采用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂，实现了航空级质量标准与汽车级效率的融合，规划年产能10,000辆，初期年产能5,000辆，满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器。
也恰恰基于这样的背景，低空飞行商业化运营布局，已经进入关键时期。明年，汇天计划在全国布局超200家飞行营地。首批最快将于明年7月完成建设并试运营。
一切的一切，箭在弦上。
而就在小鹏科技日第二天，通过一场沟通会，对于这家飞行汽车公司，又有了更全面的了解。作为亚洲规模领先的相关企业，组建了超过1600人的团队，其中研发人员占比达80%。
同时，在全栈自研的动力总成、飞控导航、复合材料与空中智能四大核心领域，均实现了系统性突破。
譬如，在动力总成方面，打造兼具高性能、高集成、轻量化的六合一动力系统，推重比达12、体积扭矩密度超行业60%，搭载能量密度255Wh/kg、寿命提升4倍的高密度电池。
譬如，在飞控导航方面，全球首创“四轴合一”单杆操纵，并通过多源融合定位实现厘米级悬停与导航精度。
譬如，在复合材料方面，汇天首创自动化双腔RTM桨叶技术，复材占比达42.5%，实现年产300吨规模化量产，并将复材成本降至铝材的1.5至2倍。
再譬如，在空中智能方面，汇天打造全球首个智能飞行座舱，融合航前检查、空中导航与降落辅助功能，并依托自研“蜻蜓”3D视觉与AI智驾芯片，实现空中全场景智能驾驶。
另外，对于外界异常关心的安全性，汇天始终将其作为飞行汽车研发的首要原则，秉持“从研发到运行”的全飞行周期安全保障理念，全面对标最高飞行安全标准，实现全域安全冗余。
而为了进一步解决大家的担忧，科技日上何小鹏更是承诺，“在量产交付前，公司高管团队将率先完成5000公里飞行测试。”
并且，十分欣慰的表示：“截至目前，陆地航母位于全球已经拿下7,000台订单，有望创造载人飞行汽车销量的世界纪录。”
面对这样的成绩单，突然想抒发一下个人歉意。
因为，早在前几年，当小鹏本身都深陷泥潭，总觉得入局飞行汽车，就是在分散本就严重不足的精力与资源。
可最终结果证明，当这家新势力熬过了那段至暗时刻，踩中风口的汇天，反而成了它的加分项与意外惊喜。
众所周知，低空经济早在2021年便被列入国家规划。去年，则被正式写入政府工作报告。飞行汽车，作为其中的重要组成部分，完全可以称得上潜力无限，蕴含着巨大的需求与红利。
根据国际知名投行摩根士丹利发布的一份行业报告，接下来20年，将是飞行汽车技术的高速发展期，全球市场规模有望从2030年的3000亿美元，激增至2050年的9万亿美元。
并且，该报告还特别强调，“中国凭借庞大的城市低空交通需求及政策支持，或将成为这一领域的全球最大市场。”这也很好地解释了，为何类似长安、奇瑞、广汽在内的自主汽车巨头，同样在积极布局该板块。
道理明晃晃摆在台面上，谁都想尝一口诱人的“蛋糕”。率先起跑的汇天，进度无疑领先所有人。而现在，更像是处在黎明前夜。明年，随着正式迈入量产阶段，即将迎来充满希望的朝阳。
反观整个飞行汽车板块，必然会有越来越多的分羹者涌入。更为激烈的厮杀与竞争，徐徐拉开了帷幕。
毕竟，连马斯克都盯上了这块“肥肉”，谁会和赚钱过不去呢？
责编：曹佳东 编辑：何增荣
THE END
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