【蜗牛选车】154期，我是萌哥。这期很特别，是【蜗牛车志】小编给我的命题作文：“我眼中的好车，或者我喜欢的车，或者说我的dream car”。其实这些年一直在看这档节目的蜗友应该注意到，我在解答购车问题推荐车型时，都一直淡化我个人的偏好，而会从提问人的诉求出发，因为我觉得，最适合你自己的车，才是好车。所以，难得有一个机会，单纯从我自己偏爱聊车。那我就天马行空一回。有言在先，聊到的车型并不等于我推荐，也不一定适合你。
那既然是我个人喜好，那先说明下我自己纯主观的偏好：第一，我对越野无感，喜欢贴地，所以我不喜欢SUV和一切重心高的车；第二，对车，我始终是个颜值控，无论20多年前作为学生车迷，还是现在，我个人买车选车，不好看的车绝对不要；第三，我不喜欢烂大街的车，没有回头率的车，我也不会买。
不啰嗦，排名不分先后。作为资深瓦罐迷，必须从旅行车开始。保时捷
第二台车，宝马新Z4，在今天，还有厂家坚守敞篷coupe，别人都是旧款修修补补整整容继续卖，还有人还舍得花巨资研发，去推出真正的新款，就值得收下我的敬意。在这个超跑满街的时代，Z4性能并不突出，但这台车无论外形、设计和性能都非常用心，平衡度和可玩度非常好，再加上才40多万的厚道定价，它在我心目就是一台无懈可击的敞篷跑车。当然都知道Z4还有一个同平台姐妹车，丰田牛魔王supra，但毕竟它要贵一截啊。
第三台车，
论性能论回头率，它不输一分，而且我特别欣赏GT长车头，座舱后移的设计，虽然被网上调侃成坐在车尾舱驾驶，但这不是正是在向经典，在向汽车运动最辉煌的那个年代致敬吗？记得它在海外的广告片，就是找了一群当年玩哈雷的老年飞车党出镜，看来不是奔驰GT不好，是欣赏它的人老了。
第四台车，仍然是奔驰，AMG A35L，一说出这款车，肯定会有人说：“切”，有人会喷，推荐这车你也有资格评车。没错，我知道，它没有恪守AMG“一人一机”的尊严，无论性能还是配置也差点火候。
但是，我也知道，国内有很多爱车之人，他们渴望拥有一台经典性能车，但预算不足，买不了太贵的车，而且就是这有限的预算，还得考虑实用性，考虑兼顾家人或者乘客，不可能买一台只供自己嗨的玩具。所以奔驰能在中国推出这么一台车，我就应该给它掌声。
第五台车，
这几年我开过很多电动车，但从个人角度一直兴趣不大，虽然加速快且直接，但过重的车身，电动机抽疯似的输出，确实缺乏燃油车的驾驶乐趣和操控快感，踩几次地板油就很快腻味了。
如果今天要聊一台电动车，那我选福特的“电马”吧，mustang mach-E。可能我个人有很深的野马情结，几年前曾一度渴望拥有一台mustang。而现在，你买一台mach-E也能实现它，居然还更便宜。除了接地气的价格，这台车外形没有丢失mustang家族的神韵，从公布的性能和配置看也很强悍，此外，据说还经过传奇的福特赛车运动部门调校。这台车最大的问题是，它迟迟没有上市，导致我至今没有真正开过它。而且【蜗牛车志】今年买电动工作车的计划也终于等不起它，只能订了一台竞品车，是什么车，先买个小关子，很快揭盅。
既然有电动车，那第七台车，只能是混合动力。我个人肯定首选沃尔沃的T8插混系列，而且我早已付诸行动，我自己的XC60 T8已经开了快5万公里。一颗超过300匹马力、涡轮机械双增压的发动机，还外加电动机。没第二个厂家会干这么变态的事。所以它就是当前最强的插混车，可以嚣张地对各种车说，比我快的车，没我省油，比我省油的车，没我快。
但可惜的是，目前国内能买到的四款T8都算不上完美，XC90车体太大，XC60重心太高，S90轴距太长，都没法充分发挥性能的优势。S60加上电池包后，空间和实用性又不行。所以我觉得最完美的应该是V60 T8旅行车，可惜这款车国内不引进。
作为玩车人士，其实二手车也是兴趣和目标所在。说了七款新车，最后说三款我关注的二手车，凑齐十款。第一台，
无论997.1还是997.2都很值得收入，既然好玩，又装逼，下赛道也完全没问题。关键是保时捷号称“德国雷克萨斯”的耐用性和可靠率，只要这台车没出过大事故，没被车主虐待过，基本不会出大问题，后期省心。可惜这几年保时捷二手车被炒作得厉害，特别997系列，二手价格飚升，淘一台价格合理的好车越来越难了。
第二台车，路特斯Elisa，没错,就是去年我搭档“超跑峰”收的那款。这台车我们停在地库，经常被各种拍照和围观，保安大哥问：“你这车莫不是要上千万吧？”不只拉风，它也特别好玩，就是一台能上路的小赛车。要不是灾难级的车内空间和乘坐体验，以及在深圳车流中开手动档的酸爽，我也很想收一台。
最后一台车，
